Metāla spiedpogas ar hidraulisko nostiprināšanas sistēmu
Jo īpaši Sheet Metal Press spiediena bremžu saslēgšanas sistēmas bija paredzētas, lai palīdzētu novērst vajadzību pēc lielākas efektivitātes, tomēr daudzas saspiežamības sistēmas vienkārši nevarēja sasniegt ražošanas stingrību. Pirms pirmās hidrauliskās saspiešanas sistēmas kļuva pieejamas, laikietilpīgi iestatījumi skāra lokšņu metālu ražotājus. Manuāli ielādējot skrūves un nodrošinot vairākas regulēšanas skrūves katram darba maiņai, veikalā radās ievērojams dīkstāves laiks. Hidrauliskās nostiprināšanas sistēmas ļāva operatoriem vienkārši ievietot instrumentus spiediena bremzē un nospiest taustiņu, kas nostiprinājās un novietoja visu uzstādījumu.
Kaut arī šīs stiprinājuma sistēmas deva ražotājiem ievērojami ātrāku iestatīšanu, pirmās sistēmas parādīja vairākas nepilnības un problēmas. Izturība, ilgums un sistēmas vispārējā kvalitāte vienkārši nevar izturēt daudzu ražošanas iekārtu stingrību. Tas ir, kad instrumenti ražotāji nolēma izstrādāt jaunas sistēmas, kas varētu piedāvāt lokšņu metālu ražotājiem ilgāku risinājumu un ātrāku sagatavošanās laiku.
APTURĒTIE PĀRTRAUKTI UN SAMAZINĀTĀS SPARNAS
Divas no lielākajām galvassāpju ražotājām, kurām bija pieredze ar pirmajām hidrauliskajām saspiešanas sistēmām, bija urēna pūšļu plīsumi un pāragras nolietotās virsmas. Ierīces stiprinājuma sistēma ir urēna urīnpūšļa piepildīta ar hidraulisko šķidrumu. Kad šķidrums izplešas, urīnpūšļa spiediens uz spraudītes iekšpusē, kas nostiprina perforatora tapu vai mirgo. Tā kā urīnpūšļa paplašināšana un atkārtota saraušanās visā presēšanas bremžu darbībā, šī darbība izraisīja ievērojamu pūtīša nodilumu. Pēc kāda laika urīnpūšļi pārrāvās, padarot hidrauliskā šķidruma sajaukumu un izraisot ievērojamu dīkstāvi veikalā.
Nogurušās sijas rada izaicinājumus ražotājiem sakarā ar izturību: hidrauliskās saspiešanas sistēmas vienkārši neatbilda stingrām ražošanas prasībām. Trīs mēnešu laikā pēc iegādes un instrumentu izgatavošanas ražotāji uzbrucēja ražotājiem, ka sliedes bieži vien nodilušas ar nodiluma pazīmēm, ka sija sastiprināšanas sistēmās vienkārši nav pietiekami ilga, lai būtu vērts ieguldīt. Problēmas, piemēram, vājie pūšļi un nolietoti staru kūļi izraisīja ievērojamu dīkstāvi un pievienotās uzturēšanas izmaksas ražotājiem - tieši to, ko ražotāji mēģināja atbrīvoties. Tā kā sijas bija viena ilga nepārtraukta daļa, nebija iespējams nobloķēt staru bojājumus, lai jebkura bojātā lauka daļa būtu vajadzīga ražotājiem, lai aizstātu visu sastāvdaļu. Papildu negatīvie faktori bija tādi, ka ražotāji nevarēja izveidot sistēmas pietiekami ātri, lai saglabātu pieprasījumu pēc jaunām un nomaināmām stiprinājuma sistēmām.
PAPLAŠINĀTĀS HIDRAULISKĀS KLIPŠANAS SISTĒMAS
Ar kvalitātes, uzticamības un piegādes jautājumiem kā galvenajām problēmām, ar kurām saskaras nozares pārstāvji, ražotāji centās izveidot ilgstošākas versijas ar vispārēju augstāku kvalitāti, ko ražotāji varētu piegādāt daudz ātrāk. Divus hidrauliskos saspiešanas risinājumus, kas iznāca no šiem centieniem, ietilpa ExpressRail un ExpressRail 2000. Pēc ievērojamiem pētījumiem, testēšanu un izstrādi šīs hidrauliskās divas nostiprināšanas sistēmas piedāvāja urīnpūšļus, kas izgatavoti no uzlabotā uretāna kompozīta, kas labāk izturētu spiediena bremžu saspiešanas darbību spriegumus . Inženieri, kas strādā pie jaunām hidrauliskās nostiprināšanas sistēmām, ir izveidojuši sijas, kas izgatavotas ar cieto materiālu. Dažas no iepriekšējām sistēmām vispār nebija sacietējušas, un tas radīja lielu kaitējumu ekspluatācijas laikā. Ar jaunajiem stariem ražotāji varētu sagaidīt ilgāku staru kūli ar cietinātu materiālu.
ExpressRail bija pirmā sistēma, kas izstrādāta, lai apkarotu šajā jomā pastāvošās kvalitātes, uzticamības un piegādes problēmas. Sistēma nesēja ne tikai stiprāku hidrauliskā šķidruma pūsli un cieto staru, bet arī piegādāja moduļu staru sistēmu hidrauliskām saspiešanas darbībām. Operators ir visspēcīgākais jebkura spiediena bremzes sastāvdaļa, un cilvēka kļūdas var atrast veidu, kā sabojāt pat vislabākās kvalitātes instrumentus un iekārtas. Gadījumos, kad moduļu sistēmas izmantošanas laikā rodas bojājumi, var aizstāt sadaļas, kas nepieciešamas aizvietošanai, un tās, kuras nav bojātas, var tikt salauzētas. Šī funkcija var ietaupīt ražotājus daudz laika un naudas.
Piemēram, ja iespīlēšanas sistēma sastāvēja no piecām divu pēdu sekcijām un viena vai divas no šīm sadaļām tika bojātas, ražotājs vēl var glābt trīs vai četras no šīm sadaļām. Ar vecākām, bez moduļu sistēmām, ja tiek bojāta kāda starojuma kūļa daļa, būtu jāaizstāj viss staru kūlis, jo nebūtu iespējams izglābt nevainojamu staru kūļa daļu.
ExpressRail 2000 iznāca neilgi pēc ExpressRail, lai ražotājiem piedāvātu rentablāku risinājumu. Kamēr 2000 iezīme ir uzlabota un izturīgāka urīnpūšļa un cietinātā staru kūļa, staru kūlis ir viens gabals, nevis modulāra izvēle. 2000. gada modelētais cieto staru kūlis ir noturīgs un reģistrē 28 RCS līdz 32 RCS (Rockwell C skala). Katrs moduļu versijas ExpressRail sijas tiek tālāk termiski apstrādāts ar patentētu procesu līdz 70 RCS, kas nodrošina vēl lielāku cietības pakāpi.
DROŠĪBA UN JAUDA
Pirmajā drošības apsvērumu dēļ, strādājot ar hidrauliskajām nostiprināšanas sistēmām, ir jānodrošina, lai perforators būtu drošs. Kaut arī daudzi lokšņu ražotāji izmanto vecmodīgi vai ēveļļņus bez lāpstiņas bez hermētiskas saspiešanas, hidrauliskajā saspiešanā nav nevajadzīgas atlaišanas, nodrošinot, ka perforators paliek nospiests strāvas zuduma laikā vai vienkārši pārejas laikā. Drošības saites tiek rādītas kā pogas, kas ļauj saķerties no saites, cieta materiāla, kas izveido āķi vai mazas cilpiņas uz perforatora augšdaļas. Punčas var un vajadzētu modernizēt ar drošības aizslēgu pirms hidrauliskās nostiprināšanas sistēmas izmantošanas vienīgi drošības nolūkos.
Tāpat kā drošības aizslēgi, iepūšamās siksnas, kas piedāvā pašsacensību, ir ieteicamas daudzu veidu hidrauliskās nostiprināšanas sistēmās. Ne visi stiprinājumu sistēmas veidi ir saderīgi ar pašizlīdzinošiem sitieniem; tomēr tie, kas izmanto G stila vai Groove stila rīkus. Šāda tipa perforēšanas dizaina pašsacensības funkcija nodrošina uzstādīšanu, kas vienlaicīgi piestiprina un nofiksē perforatorus. G stila darbarīki ir veidoti ar maziem iegriezumiem abās pusēs. Rievu sērija ir nospiesta rievā un velk perforatoru uz augšu un pilnībā nostiprina to skavas augšējā daļā. Šī funkcija ir pievienots laika taupītājs, uzstādot rīkus, jo sēdēšanas process vairs nav nepieciešams.
Īstenojot hidraulisko saspiešanas sistēmu, ir divas sistēmas vadības iespējas: izmantot atsevišķu sūkni vai integrēt mašīntelpā un hidrauliskajā sistēmā. Ir svarīgi apzināties, ka izvēlētais barošanas avots var sabojāt skavas, ja rodas strāvas padeve. Svarīgs apsvērums ir enerģijas avota novērtēšana. Ja hidrauliskajam strāvas avotam ir vienvirziena vārsts, kas notur elektroenerģijas padevi, tad nostiprināšanas sistēma saglabās drošu saķeri ar sitieniem. No otras puses, ja strāvas padevei nav vienvirziena vārsta, tad, ja rodas jaudas zudums un šķidrums nokrīt, tad sistēma atteiksies un triecieni samazināsies (tas nenotiks, ja jums būs pareizs kā ieteikts), izraisot būtisku kaitējumu instrumentu un preses bremžu iedarbībai, kā arī radot operatoriem traumas risku.
Papildu izmaksu ietaupījums rodas, izvēloties moduļu hidraulisko saspiešanas sistēmu ārpus nemodulāras sistēmas. Kaut arī moduļu sistēmas ir augstākas cenas priekšā, tās ilgtermiņā var ietaupīt ražotāju laiku un ražošanas izmaksas, jo dizains piedāvā ilgstošāku sistēmu, kas samazina uzturēšanas izmaksas un staru moduļu sekcijas var nomainīt vai salabot bez kam jāaizstāj viss staru kūlis. Atkarībā no presēšanas bremzēm un iestatījumiem var tikt uzstādīti vairāki hidrauliskās saspiešanas iespēju izgatavotāji, kas darbosies atbilstoši saviem budžetiem un ražošanas prasībām. Neatkarīgi no tā, vai tā ievieš pilnīgi moduļu hidraulisko nosprostošanas sistēmu vai modernizē drošības aizslēgu uz taisnīgiem perforatoriem, ražošanas racionalizēšana ar hidrauliskiem saspiešanas risinājumiem var palīdzēt jūsu veikalā sasniegt lielāku efektivitāti, kas jums palīdzēs konkurēt ar pasauli.
