Nospiediet bremzes un novēršiet biežas kļūdas preses bremzēs
Nospiediet bremzes - tās ir brīnišķīgas mašīnas, kuras diemžēl rada daudzas kļūdas. Labā ziņa ir tā, ka daudzas kļūdas ir tik bieži sastopamas, ka pret tām ir izveidojies jauka profilakses taktika.
Šādi maldi un neveiksmes ir parastas un novēršamas.
Visas preses bremzes
Visu veidu preses bremzēm var izdarīt dažas kļūdas.
Netīrās mašīnas. Varbūt visbiežāk pieļautā kļūda vidējā veikalā nav mūsu mašīnu tīrīšana. Ļauj uzkrāt netīrumus un netīrumus, kas izraisa pārmērīgu nodilumu un instrumentus. Netīrumi var saskrāpēt detaļas, jo tās veidojas, un metāla putekļi, kuriem atļauts iekļūt vadības panelī, var izraisīt elektriskas problēmas un mašīnas bojājumus.
Tam vajadzētu būt stingrai uzņēmuma politikai, ka mašīnas un darbarīki tiek noslaucīti katru dienu pirms pirmās uzstādīšanas. Jebkurš eļļas atlikums ir jānoņem, lai novērstu mašīnas putekļu piesaisti. Mašīnas tīrīšanas prakse paildzina mašīnas kalpošanas laiku un atvieglo uzstādīšanu.
Ram Upset. Ram sajukums ir varbūt visvairāk pārprasta termins preses bremžu tehnoloģijā. Visas preses bremzes ir konstruētas ar novirzes ierobežojumu pilnā tonnāžas noslogojumā. Šādā gadījumā novirze attiecas uz cilindra tendenci uzlocīt augšup vidū un gultu noliekt uz leju ar pilnu tonnāžas slodzi. Kad slodze tiek noņemta, gultne un cilindrs atgriežas normālā stabilitātē.
Tomēr, ja lieces slodze ir pārāk koncentrēta, un gultas un / vai cilindra pārspīlējums, tie pastāvīgi traucē mašīnas centru. Kad tas notiek, garo daļu centrā redzat lielāku leņķi nekā galos. To var labot tikai, pārkārtojot gultu un / vai cilindru.
Šo nosacījumu var novērst, uzmanīgi ievietojot lieces slodzes un izmantojot tikai pietiekamu daudzumu tonnāžas, ja vien jūsu mašīna ir spējīga pielāgot tonnāžu.
Nepareiza eļļošana. Pareiza eļļošana ir vēl viena nopietna un bieža uzraudzība. Visas kustīgās daļas jāieeļļo saskaņā ar ražotāja ieteikumiem.
Ram gibs ir kritiska joma, un, ja nepieciešams, tie ir jāieeļļo. Dažām mašīnām ir bezšuvju šķiedras, dažos ir tauku veidgabali, un dažās ir manuālas vai automātiskas eļļošanas sistēmas. Ja gibs prasa eļļošanu, tas var izraisīt to sasalšanu un / vai kļūt tik slikti, ka ir nepieciešama dārga nomaiņa.
Unlevel Machines. Rāmja spārniem jābūt paralēliem, lai cilindrs nedarbotos ar pagriežamu kustību. Ārpuslīmeņa cilindrs veido nepilnīgas daļas, un, ja leņķis ir pietiekami slikts, gibs darbojas kā bremze, turot cilindru no atgriešanās trieka augšdaļā, nepalielinot atgriešanās spiedienu.
Pārmērīgs Gib klīrenss. Gibs jābūt ražotāja ieteiktajam attālumam. Dažiem tas varētu būt 0,001 līdz 0,002 collu, bet reti ir vairāk nekā 0,006 līdz 0,008 collas. Ja tiem ir pārāk maza atstarpe, gibs tur sviru kā bremzi, un, ja ir pieļaujama pārāk liela klīrenss, spārns plūst lieces procesa laikā. Šim peldošajam ir nelabvēlīga ietekme uz atloku platumu un līkuma konsekvenci.
Valkātas darbarīki. Viens no galvenajiem nepilnīgu detaļu cēloņiem ir slikts rīks.
Spraudeņa un spalvas plecu deguns ir nodilums; ja daudz vietas tiek veiktas vienā un tajā pašā vietā uz gultas, tā nodilums izraisa neparastus līkumus. Neatbilstošus līkumus un grieztus atlokus parasti izraisa nolietotas darbarīki. Jautājiet savam rīku piegādātājam par pareizām pielaidēm un vismaz reizi nedēļā pārbaudiet, vai tās ir piemērotas šīm pielaidēm. Instrumenti var tikt pārbūvēti uz jauniem standartiem, kas ir mazāki par jaunu instrumentu izmaksām. Arī darbarīki (jauni vai atkārtoti izgatavoti) ir tikpat cieti, kā ražotājs var sniegt, un, ja iespējams, diapazonā no 40 līdz 42 uz Rockwell C skalas.
Nepareiza darbarīki. Daļas specifikācijas nosaka izmantojamo instrumentu, ar nosacījumu, ka preses bremze ir saderīga ar instrumentu.
Piemēram, līkuma rādiusam, kas ir lielāks par metāla biezumu un leņķa pielaidi no 1 līdz 2 grādiem, jūs varat gaisa saliekt ar gandrīz jebkuru labā stāvoklī esošo bremzi. Šāda veida līkums prasa vismazāko lieces slodzi un palīdz aizsargāt bremzes no pārslodzes. Tomēr, ja rādiuss ir aptuveni vienāds ar metāla biezumu vai leņķis ir tuvu 1/2 grādam, jums ir jānoklāj daļa ar četras reizes lielāku gaisa lieces tonnāžu.
Pat CNC bremzēm ar precīzu atdarināmības pakāpi ir jābūt apakšējai leņķei maziem iekšējiem rādiusiem. Noslēpums ir pilnībā saprast bremžu tipu un izmantot instrumentus, kas ir saderīgi ar šo bremžu stilu. Izmantojot nepareizu instrumentu stilu, rodas sliktas detaļas un, iespējams, bojāts bremzes.
Unaligned Tooling. Ir ļoti svarīgi, lai perforators un mirtne būtu pareizi izlīdzināti, lai iegūtu precīzas detaļas. Perforatora centram un spraugas centram jābūt vienā plaknē visā mašīnas garumā.
Arī daļas atloku platumu ietekmē neatbilstība. Aizmugurējais gabarīts ir novietots no sprauga centra, bet gala atloku platumu nosaka perforatora centrs. Štancēšanas stāvoklis ir fiksēts (ar nosacījumu, ka gibs ir saspringts), savukārt malu stāvoklis ir regulējams līdz perforatora centrālajai līnijai. Nepareiza novietošana var rasties, ja spilventiņš vai sliedes sliede pārvietojas uz gultas.
Nepieciešamā liekšanas slodzes noteikšana. Ir svarīgi zināt slodzi, kas nepieciešama līkuma veidošanai. Slodze balstās uz metāla biezumu un veidu, līkuma garumu un izmantoto instrumentu. Apzinoties lieces slodzi, jūs varat sadalīt slodzi uz gultas un izvairīties no gultas, cilindra un instrumenta bojājumiem. Nekad nepiemērojiet pilnas tilpības mazām detaļām.
Atcerieties, ka zemākos apstākļos jūs varat vairākkārt pārsniegt nepieciešamo tonnāžu. Tas nevar notikt gaisa lieces laikā, jo mašīna izstrādā tikai to daļu, kas nepieciešama, lai saliektu daļu. Tāpēc vienmēr labāk ir saliekt, kad jūs varat veidot savu daļu. Ņemiet vērā arī to, ka visiem instrumentiem ir slodzes ierobežojums, un, ja šis ierobežojums ir pārsniegts, rīks var tikt bojāts. Jums ir jākonsultējas ar savu rīku piegādātāju, lai noteiktu instrumenta ierobežojumus.
Hidrauliskās preses bremzes
Ram Drifting. Dažreiz uz divcilindru hidrauliskajām bremzēm, ja mašīna tiek apturēta, ja pacēlājs ir pacelts un zem spiediena paliek ar strāvas padevi, bremžu cilindrs nokrīt vienā vai abos galos. Šo nosacījumu izraisa iekšējā eļļas noplūde cilindrā. Ja tiek ietekmēts tikai viens cilindrs, cilindrs tajā pusē būs pietiekami tālu, lai tas kļūtu paralēli gultai.
Eļļas noplūdi var novērst, nomainot iekšējo eļļas blīvējumu, un ārpustelpas problēmu var kontrolēt, vienmēr novietojot bloku zem cilpas, kad mašīna tiek izslēgta. Ja iekšējai eļļas noplūdei ir atļauts turpināties, tas pasliktināsies un galu galā samazinās lieces spiedienu skartajā cilindrā. Arī tad, ja virzuļam nokļūst eļļa, tas nozīmē, ka ārējie blīvējumi ir slikti un drīz būs jāaizstāj.
Ram Tonnage pielāgošana. Ne visas hidrauliskās preses bremzes ir regulējamas tonnāžas funkcijas, bet, ja jūs to darāt, izmantojot visus līdzekļus. Izmantojot minimālo tonnāžu, kas nepieciešama, lai saliektu daļu, tas ir labs instrumentiem un mašīnai. Jūs varat izvairīties no pārmērīgas slodzes koncentrācijas un samazināt tendenci izjaukt cilindru vai salauzt instrumentus. Ja jūsu iekārtai nav regulējamas tonnāžas kontroles, varat pārbaudīt, vai nav pieejama modifikācijas ierīce.
Hidrauliskās eļļas maiņa. Hidrauliskās eļļas maiņa ir bieži ignorējama procedūra, kurai var būt nopietnas sekas, ja tas netiek darīts. Eļļa var tikt piesārņota ar atkritumiem, ūdeni vai gaisu. Tas var arī sadalīties, ja mašīna ir pārāk ilgi darbināta augstā temperatūrā. Visi šie apstākļi var sabojāt vārstus, cilindrus un kolektora blokus.
Ja ir pieļaujami slikti naftas apstākļi, var būt nepieciešams veikt lielus remontus. Ir lietderīgi eļļu pārbaudīt eļļošanas speciālistā vienu vai divas reizes gadā atkarībā no tā, cik daudz tiek izmantota mašīna. Ražotāji regulāri iesaka eļļas nomaiņu, bet, ja mašīna netiek izmantota ļoti daudz, tas var būt labi, ja tas ir apstiprināts ar eļļošanas speciālistu.
Mehāniskās preses bremzes
Atšķirībā no hidrauliskajām spiediena bremzēm, mehāniskās bremzes var radīt slodzes, kas ir ievērojami augstākas par nominālo jaudu trieka apakšā. Šī pārslodze var būt pat divas vai trīs reizes lielāka par nominālo tonnāžu!
Nominālā tonnāža tiek radīta tuvu apakšai, un pārsniegtā tonnāža rodas no pēdējās cilindra kustības uz leju. Uzmanieties, lai novietotu darbu tā, lai lieces slodze nepārsniegtu nominālo tonnāžu. Tad, kad cilindrs iet cauri pilnam ciklam, insulta apakšā nebūs pārslodzes.
