CNC automātiskās atpakaļgaitas mērierīces viss mainījās uz presbrakiem
Automātiskais preses bremžu saliekuma atsperes tiešām bija revolucionārs solis uz priekšu. Patiesībā, bez šī soli uz priekšu, lokšņu metāla izgatavošana nebūtu uzņēmējdarbība, kāda tā ir šodien.
Tātad, kāds pēdējo 40 gadu laikā ir vissvarīgākais tehnoloģiskā attīstība lokšņu metāla liešanā, kas vislabāk ir paveicis, lai samazinātu vispārējo lokšņu metāla lieces cikla laiku un palielinātu elastību? Atbilde ir atkarīga no jūsu darbības un, zināmā mērā, no jūsu viedokļa.
Bet apsveriet tipisku metāla lokšņu liekšanas veikalu, Punch preses barotas daļas, lai lieces departaments, kurā dominēja mehāniskās preses bremzes. Cilvēka dziļumu nevarēja mainīt (acīmredzami), zemāka bija norma, un lielākā daļa līkumu bija iestatīta uz 90 grādiem.
Rokas spiediena bremzes aizmugurējie vāki dienā prasīja iestatīt riepas mēraparātu katram līkumam. Jūs pabeidzāt saliekt partiju partiju, pēc tam nomainījis manuālās apstāšanās pozīciju un veic nākamo līkumu. Jūs to izdarījāt, teiksim, piecas līknes. Tātad, ja vienam gabalam bija pieci līkumi, pat ja tie būtu visi 90 grādi, jums vajadzēja rīkoties ar šo gabalu piecas reizes. Tas patiešām bija neefektīva, bet reāla neefektivitāte bija saistīta ar kvalitātes un daļējas plūsmas problēmām.
Apsveriet vienkāršu lokšņu metāla lodziņu liešanu. Lai visas četras līkumus veiktu secīgi, jums vajadzētu iestatīt daļu uz leju pēc katra saliekuma, lai jūs varētu mainīt apstāšanās pozīciju. Lai palielinātu produktivitāti, iespējams, ir veikts viens izliekums partijai, kas sastāv no 50 daļām, pēc tam manuālo pārtraukumu iestatiet citā pozīcijā un veiciet otro savienojumu 50 reizes, pēc tam trešo, tad ceturto.
Bet ko tad, ja uz konkrētas partijas 50, bīdes operators ir pieļāvis kļūdu, un tukšs izmērs bija nedaudz izslēgts? Vai varbūt jūs iestatāt lieces aizmugurējo pogu vienam no izmēriem nepareizi? Sliktāk, teiksim, ka šī kļūda bija uz ceturtā saliekuma. Tas nozīmēja, ka jūs nepieņemat kļūdu, kamēr neveicat šo pēdējo noliekšanos. Ja gabals ir nogriezts un perforēts, lielākā daļa naudas jau bija iegājusi tajā daļā, pirms tā sasniedza preses bremzi. Jo vēlāk defekts rodas ražošanā, jo dārgāks ir defekts, un preses bremžu nodaļā var būt daži dārgi defekti.
Turklāt šī procedūra, veicot vienu saliekšanu uz visas partijas, atiestatot pieturu, pēc tam veicot nākamo saliekšanu, saglabāja kalnu darba procesā lieces departamentā. Savukārt metinātāji, slīpmašīnas un montētāji sagaidītu detaļas. Tas veicināja ļoti neefektīvu daļu plūsmu.
Devellopments pret preses bremžu pretbāzu līmēšanas procesiem
Pirmie automātiskie spiediena bremzes aizmugurējie vāki pārvietoti tikai X asī, pārvietojoties uz priekšu un atpakaļ, lai pielāgotos dažādiem lokšņu metāla lieces atloka garumiem. Tomēr šī vienkāršā ierīce mierīgi izmainīja lieces lapu visu. Jums vairs nevajadzēja iestatīt izstrādājumu katru reizi, kad jūs izdarījāt līkumu. Turklāt tas ļāva jums secīgi pabeigt visas loksnes no loksnes, kas nozīmē, ka pēc saliekuma tikai viena testa gabala jūs varētu uzzināt kļūdu. Ja malas nav pareizi ierīkotas vai ja nav pietiekami daudz vietas šuvju ievilkšanai, spiediena bremzes varētu veikt vajadzīgos pielāgojumus.
Vienu reižu apstrāde nozīmēja to, ka jūs uz pirmo pabeigto gabalu iegujat daudz ātrāk - un, kad runa ir par daļēju plūsmu, ātri nokļūstot pirmajā labajā gabalā, tas tiešām ir svarīgs. Tātad, tiklīdz esat pabeidzis, teiksim, pirmos 10 partijas gabalus (vai neatkarīgi no veikala grafika), šie 10 gabali varētu tikt sūtīti lejup pa straumi. Metinātājiem un montētājiem vairs nevajadzēja tik ilgi gaidīt detaļas.
Ar hidraulisko preses bremžu nāca auns, kas pati par sevi kļuva par vēl vienu vadāmu asi - Y asi. Tas ļauj veidot gaisu, un tas nozīmē, ka pat tad, ja jūsu leņķis mainās no saliekuma līdz saliekšanai, jūs joprojām varat veidot daļu vienā iestatījumā. Jūs varat izveidot 1-in. atloklis sasvērts līdz 90 grādu leņķim, pēc tam izveido nākamo atloku, kas ir 2 collas pie 125 grādiem, nenosakot sagatavi, lai veiktu mērījumus, tas ir, 2 asu presbrakes metāla liekšanas mašīnas:
Pēc tam nāk R ass. Tagad varat izmantot priekšējā sviras pirkstu kustības augšup un lejup, jauks variants, ja jūs veicat nepāra formas gabalus vai veicat daudz mirstīgu izmaiņu dienā. Ņemot R asi, jums vairs nav jāiet pa muguru un jāmēra maģistrāles augšup un lejup.
Protams, ja jūs nemaināsiet, nomirst ļoti bieži, vai ja jūsu nomirst ir vienāds augstums, R ass var nedaudz palielināt produktivitāti. Pieņemsim, ka izmantojat bremzi ar četru virzienu mirstu, kuru var pagriezt, lai atklātu dažādas atveres, un instrumenti ir vienāda augstuma. Šajā gadījumā jūs neiegūsit daudz, pievienojot R asi. No otras puses, teiksim, ka jums ir Z-veida daļa, kurā jūsu gabarīta virsma mainās pēc pirmā saliekuma. Ar R asi jūs varat novietot pirkstus uz augšu un uz leju, lai tos saskaņotu ar jūsu sagatavi.
Papildus X, Y un R automātiskiem muguras mērinstrumentiem spiedpogām
Ar šīm trim pamatmērķa asīm - X, Y un R - nāk papildu asis, kas var nodrošināt produktivitātes pieaugumu konkrētiem pielietojumiem lokšņu metāla lieces bremzēs. Z1 un Z2 ļauj pārvietot pirksti uz leju pa kreisi un pa labi. Pieņemsim, ka strādājat ar tukšo daļu, kas ir 8 collas ar 28 collas. Pirmais līkums var būt tikai 8 collas garš, bet pēc tam jums ir jāizveido 28 collu liela sadaļa. Lai to panāktu, aizmugurējie pirksti pārvietojas tālāk, lai dotu jums labākus leņķa rādītājus.
Atkal, to var paveikt bez šīm papildu asīm; Manekena joslā vienkārši pievienojiet papildu spārnus un izmantojiet noteiktus pirkstu komplektus atkarībā no tā malas platuma, ar kuru strādājat. Tas var būt mazliet garlaicīgs, atkarībā no pieteikuma. Tomēr tas ir vienkāršs risinājums, tāpēc dažās situācijās produktivitātes pieaugums no Z1 un Z2 asīm nav liels. Atkal, tas viss atgriežas pie to lietojumprogrammu veida, kas jums jāstrādā.
Dažās sistēmās tagad ir R1 un R2 asis, kas ļauj atsevišķiem pirkstiem patstāvīgi pārvietoties uz augšu un uz leju. Pieņemsim, ka jūs izveidojat iestatījumu ar trim dažādiem perforēšanas un mirstes komplektiem pāri gultnei, lai izveidotu sarežģītu sagatavi, bet katram mirst ir atšķirīgs augstums. Tāpēc pirksti neatkarīgi pārvietojas pa labi pa labi (Z1 un Z2), kā arī uz augšu un uz leju (R1 un R2), lai atbilstu mirklim, ar kuru strādājat.
Dažas no šīm personām tagad izmanto arī priekškarpības dažiem lietojumiem. Iedomājieties lielu taisnstūrveida sagatavi, 30 collas platu, ar 0,5 collu. atloku katrā pusē, kam nepieciešams 90 grādu saliekums. 30-in izmērs starp atlokiem ir kritisks, bet faktiskais atloka garums nav liels. Šajā gadījumā jūs varat veidot pirmo līkumu uz aizmugurējās ass, tikai tāpēc, ka to ir vieglāk rīkoties, pēc tam apgrieziet daļu un novietojiet iepriekš saspīlēto malu pret fontgauge, kas tiek ieprogrammēts tieši 30 collas attālumā.
Izmantojot tikai automātisko spiedpogu spriegumu, šī lietojumprogramma sniegs jums divus pilnīgi precīzus 0,5 collu spraudņus. atloki. Bet 30-in izmērs starp atlokiem var būt ne vairāk kā 30 collas. Ideālā gadījumā sagataves vienmēr būtu jāsamazina līdz atbilstošam izmēram, katru reizi, kad jums piešķirs 30 collas. neatkarīgi no tā, kur jūs novērtējat izstrādājumu. Bet tas nav vienmēr ideāls pasaule, un, izmantojot priekškaru, var palīdzēt saglabāt šo kritisko dimensiju, neatkarīgi no tā, cik daudz vari jūs varētu būt no iepriekšējā posma griešanas procesiem.
Rāmis ass asti, Y asi standarta CNC elctro hidrauliskajam sinhronizācijas spiediena bremzei ar Y1 un Y2, katram cilindram ir vienādas eļļas plūsmas no eļļas tvertnes un divas lineārās skalas, kas montētas uz abām galvenā rāmja pusēm, lai nolasītu un kontrolētu spiedpogu sprieguma augšējo bema laikā
Arī CNC sinhronās spiedes bremzes piedāvā arī Y1 un Y2 asis, kas nodrošina neatkarīgu vadību no cilindra uz kreiso un labo pusi. Pieņemsim, ka 90 grādu leņķim ir jādarbojas 10 metru platumā. Ja auns neatrodas perfekti paralēli mīzalei, leņķis jebkurā sagataves malā būs nedaudz atšķirīgs. Rāmju paralēlisms tiek veikts dažādos veidos atkarībā no preses bremzēm un katras aunu puses regulēšana neatkarīgi dod jums Y1 un Y2 asis. Šāda veida aviācijas kontrole rada ekstremālu lāču precizitāti, kas var būt svarīga noteiktām lietojumprogrammām.
Tāpat kā jebkurā citā tehnoloģijā, lietojumprogrammai ir jāpārvar mašīnas prasības. Pareizi funkcionējošs hidrauliskais preses bremzes parasti rada ± 0,002 līdz ± 0,004 collas. tolerance attiecībā uz ailes stāvokli starp gultas labo un kreiso pusi. Daudzos gadījumos, ja preses bremze ir pareizi darba kārtībā, šī atšķirība cilindra pozīcijā nedrīkst izraisīt izstrādājuma izkļūšanu no pielaides. Tā vietā tas var būt saistīts ar tādiem faktoriem kā materiāla atsitiens, materiāla biezuma svārstības, mirst apģērbs vai nepareiza instrumentu uzstādīšana. Runa paralēlisms, teiksim, 0,009 collas, var radīt daudzas problēmas izstrādājumā. Bet auns, kas to izslēdz, jo daudz nozīmē, ka mašīna nedarbojas, kā vajadzētu.
Saistībā ar to mūsdienīgas preses bremzes ļauj mainīt atvērtos augstumus, kas nodrošina pilnīgi vadāmu Y asi. Iedomājieties, ka jums ir četras izliektas daļas. Pirmajām daļām var būt vajadzīgs, lai cilindrs tiktu sasniedzis tikai 1 collas starp līkumiem. Bet gala līkumam, iespējams, jums vajadzēs, lai ram uz augšu būtu 4 collas, lai jūs varētu noņemt izveidotās detaļas. Ar kontrolējamu Y asi jūs varat norādīt dažādus atvērtus augstumus programmā.
6 ass CNC presbrakes vairāku lokšņu metāla liešanas pieteikumiem;
8 ass cnc spiedpogas ar 6 ass cnc kontrolētiem automātiskajiem saliekuma gabarītiem
Mūsdienu preses bremžu vadības ierīces ir attīstījušās līdz vietai, kur tās grafikāli parāda operatoram liekuma secību. Bezsaistes plānošana ir izplatījusies arī ar modernām CAD sistēmām, kas automatizē daudzus iepriekš veiktos manuālos uzdevumus. Programmatūra tagad numura izspiešanu.
Un šajās dienās dažas elektriskās bremzes var ļoti ātri virzīties uz augšu un uz leju, kas dažām lietojumprogrammām var būtiski saīsināt liekšanas cikla laiku.
AHYW, porcelāna profesionālās šķēres, presbrakes ražo lokšņu metāla rūpnieciskai rūpniecībai, mēs esam pieņēmuši Hoerbiger Eprax hibrīda presbrakes ar modernu CNC metāla liekšanas tehnoloģiju:
Visi šie uzlabojumi noteikti palīdzējuši ražīgumam, jo īpaši, ja tiek novērsti kļūdu gadījumi no nepareizas komunikācijas, kā arī ilgstošas iestatīšanas un pārbaudes reizes. Šīs evolucionārās metāla presēšanas bremžu saliekšanas izmaiņas tiešām ir palīdzējušas veikaliem kļūt daudz konkurētspējīgākām.
